Заказ обратного звонка

* — поля обязательные для заполнения

Геотекстильный композит Bitutex Stargrid GLU 50

Бренд: Германия




Геотекстильный композит Bitutex Stargrid GLU 50 изготовлен из высокомолекулярного стекловолокна, которое покрыто полимерной резиной или битумом для армирования асфальтобетона.

Применение

Решетки Bitutex используются как материал для армирования асфальта. Благодаря им можно предотвратить появление трещин на асфальте, а также уменьшить вредное воздействие температуры и осадков, сырости, циклов замерзание/оттаивание.

Файл со схемой укладки можно загрузить здесь

Рекомендации по технологии укладки георешетки BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30 из стекловолокна для армирования асфальтобетонных покрытий

В зависимости от требований проекта используется один из двух вариантов технологии укладок BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30:

ВАРИАНТ 1.

Укладка геосетки осуществляется на старое асфальтобетонное покрытие. В этом случае технология укладки включает :

  • тщательную очистку поверхности старого покрытия металлическими щетками с последующей промывкой водой и высушиванием
  • нанесение на очищенную и высушенную поверхность старого покрытия битума или битумной эмульсии из расчета для битума 0,4 - 0,6 кг/м2 и для битумной эмульсии 0,9 - 1,1 кг/m2
  • укладку BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30
  • укладку нового слоя асфальтобетонного покрытия расчетной толщины
  • уплотнение уложенного покрытия сначала легким, а затем тяжелыми катками в соответствии с требованиями проекта и СНиП.

ВАРИАНТ 2.

Укладка BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30 осуществляется на выравнивающий слой из мелкозернистой смеси, предусмотренной проектом. В этом случае технология укладки включает:

  • тщательную очистку поверхности старого покрытия, как это указано для варианта (1); нанесение на очищенную и высушенную поверхность старого покрытия битума или битумной эмульсии, как это указано для варианта (1)
  • укладку выравнивающего слоя асфальтобетона толщиной не менее 3 см и его уплотнение
  • укладку не менее, чем через сутки после уплотнения, на выравнивающий слой асфальтобетона сетки с предварительным нанесением на поверхность покрытия битума или битумной эмульсии, как это указано выше
  • укладку нового слоя асфальтобетонного покрытия расчетной толщины
  • уплотнение уложенного покрытия сначала легким, а затем тяжелыми катками в соответствии с требованиями проекта и СниП.
  • Укладку BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30 следует осуществлять отдельными полосами, располагая полотна в продольном направлении. Перекрытие смежных полотен в поперечном направлении должно составлять не менее 0,2 м, а в продольном не менее 0,15 м.

При укладке рекомендуется использовать траверсу, прикрепляемую к рулону сетки и подвешиваемую на транспортное средство. Укладка каждого полотна осуществляется по предварительно нанесенной разметке. В процессе укладки сетка должна быть натянута и прикреплена к асфальтобетонному покрытию посредством пристреливания дюбелями. Не допускается наличие на уложенной сетке складок и смятии как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Все технологические операции как по варианту (1), так и по варианту (2) следует проводить в сухую погоду.

Подвоз асфальтобетонной смеси к месту укладки осуществляют непосредственно по сетке, исключив возможность ее загрязнения и смещения колесами транспортных средств.

Указания по применению асфальтобетонных покрытий, армированных стекловолокнистой сеткой BITUTEXStargrid GLU 50/50-30

Работа по устройству асфальтобетонных покрытий армированных стекловолокнистой сеткой следует вести по типовым технологиям с некоторыми видоизменениями и добавлением отдельных операций. В число таких операций входят :

  • подготовка основания (старого покрытия, имеющего температурные трещины)
  • розлив вяжущего
  • укладка стекловолокнистой сетки BITUTEX Stargrid GLU 50/50-30
  • устройство асфальтобетонного покрытия

Устройство прослойки из стекловолокнистой сетки предусматривает укладку ее по всей ширине проезжей части в два этапа: сначала на одной, потом другой половине по ширине покрытия.
Перечисленные в п.1 операции выполняют в одну смену с планированием минимального возможного расстояния по потоку между ними, применяя при этом существующий парк машин в отрасли. Величину сменной захватки назначают по производительности ведущей машины-асфальтоукладчика , причем , желательно, чтобы она была кратной длине полотна сетки в рулоне.

Подготовка основания (старого асфальтобетонного покрытия, имеющего трещины и другие дефекты) под укладку стекловолокнистой сетки состоит в очистке его от пыли и грязи, устранении выбоин, других дефектов, очистке и заделке крупных трещин (шириной более 3 см). Иначе говоря, следует выполнять работы, относящиеся к основным видам ремонта асфальтобетонного покрытия и требующие использования соответствующих машин.

Распределение битума БНД 40/60 или 60/90 осуществляют из расчета 0,8 - 1,0 л/m2.Основной розлив вяжущего выполняют автогудронами. Тепмпература битума при этом должна быть 140 - 160 °С. Розлив выполняют на половине ширины рабочей части, причем ширина распределения вяжущего должна на 0,15 - 0,20 м превышать ширину устраиваемой прослойки.

Полотна стекловолокнистой сетки укладывают в продольном направлении с перекрытием полотен на 0,05 - 0,15 м. Работа выполняется в ручную звеном из трех дорожных рабочих. Рулоны сетки транспортируют к месту производства работ непосредственно перед укладкой. Их рекомендуется распределять по длине захватки через расстояние равное длине полотна в рулоне. Рулоны раскатывают ровно без перекосов, вызывающих появление складок, с небольшим продольным его натяжением. В пределах перекрытия полотна должны быть прогрунтованы битумом, если сцепление полотен не обеспечивается на перекрытии прониканием битума снизу. Для обеспечения плотного прилегания стекловолонистой сетки к основанию и сцепления с ним ведут подкатку полотен ручным катком или прижимают рулон сетки по краям асфальтобетонной смесью. При образовании складок полотно следует разрезать и прижать к поверхности вяжущего.

Режим движения подвозящих асфальтобетонную смесь автомобилей должен регулироваться таким образом, чтобы было исключено повреждение созданной прослойки из стекловолокнистой сетки. Разворот автомобилей должен выполняться за пределами участка с прослойкой, а заезд на прослойку - задним ходом по одной колее. Если отмечается прилипание прослойки к колесам, следует выполнить на колее россыпь песка тонким слоем и скорректировать в сторону уменьшения норму расхода вяжущего.